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【经验谈】棉纺织喷气织机值车工作法,操作技术考核标准-储纬器批发为你呈现

时间:2022-11-07     作者:储纬器批发【转载】   来自:储纬器网上平台

1、 范围  


本标准规定了棉纺织喷气织机值车工的工作内容、操作要求及考核定级方法。 本标准适用于山东省棉纺织喷气织机值车工的技术考核。 


2、 引用标准 


 GB/T5325—1997 精梳涤棉混纺本色布 


GB/T406—1993 棉本色布 


四分制标准 企业自定标准 


3、 值车工的任务  


织布值车工的主要任务,就是将所看管的机台设备合理使用好,严格执行工作法标准,把好质量关,按照品种的规格要求,按质按量的织出符合质量标准的布。掌握机械性能和值车工应知内容。


4、 工作内容和要求 


4.1 交接班工作 


4.1.1 接班工作  


(1)接班前的机械清扫 


a) 清扫工具:大毛刷、小毛刷、软布、海绵、吹管等。  


b)清扫范围:右侧车面→操作盘→废边纱桶→信号灯→右边撑→防护罩、吊综绳→顶梁→钢筘→左边撑→左侧车面→储纬器→纬纱架→停经托架→后杆→废边纱罩→绞边纱装置→电控箱等(可根据企业情况加以适当调整)。


c) 清扫周期:值车工对所看管的机台每班清扫2—4遍,具体规定由各企业自定。 


d)清扫方法:轻扫、轻抹、不准扑打,防止花毛飞扬和沾污纱布。 


e) 清扫顺序:掌握从上到下、从里到外、从右到左或从左到右、先扫后擦的原则。(具体部位的顺序可根据企业实际情况自定)


(2) 接班清扫部位结合机械检查  


a)查看探头是否有油污、缠回丝、废边纱、边剪作用是否良好。 


b)查看主喷嘴是否有花毛堵塞。  


c)查看弹簧、综丝跳动是否正常,有无脱落、松弛现象。 


d)查看储纬器上气管是否有漏气现象。  


e)查看钢筘是否松动、起刺,有无损坏现象。 


(3)接班前细查布面  


值车工对自己看管的机台,要全面检查一遍,以杜绝连续性疵点的产生。对于毛边装置要查看左右两边纱是否良好和废边纱是否正常;折边装置要查看布边是否起圈、露边、双纬、毛边和边纬缩等。  


(4) 接班前机后经轴巡视  


值车工为了使一个班中工作主动,对自己看管的机台都要巡视一遍,整理好织轴,摘净经片下花毛等。  


(5) 问清上一班生产情况,并逐台查看筒子纱标记,预防错支。


4.1.2 交班工作 


(1) 交清当班的生产情况


包括织机运转情况、连续性疵点、品种翻改、半成品质量、前 后供应等情况和班中存在的关键问题。


(2) 整理好织轴


对两根及以下的多头、叉头、倒断头,值车工下班前处理好,不准纱线绕过后杆,处理不好不准交班,三根及以上的由帮接工交接处理。 


(3) 保持废边纱桶内清洁,无杂物,摘净导布轴和布轴两头回丝。 


(4)交班前半小时必须坚守工作岗位,认真检查布面和经纱,将车开齐,交接班盖印时,停台不得超过看台面的20%(特殊情况例外),方可交班。


4.2 巡回工作 


4.2.1 巡回路线 


巡回路线的制定,根据喷气织机不拆布的原则,检查织轴的范围大于布面范围。 


4.2.2  巡回比例 


根据喷气织机速度快、产量高、布面纬向疵点少的特点、以及不同品种和经纬纱密度、机台排列等,可采用1:1、1:2的巡回路线。(见图1、2、3、4、5、6、7)

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4.2.3 巡回的计划性、机动性   


巡回的计划性和机动性是值车工在巡回过程中,采用机动灵活的方法,有计划地处理好各项工作。争取工作主动,分清轻、重、缓、急,处理各种停台要本着先易后难,先近后远的原则,达到优质高产的目的。 


(1)目光运用  


值车工在巡回中运用目光,经常注意到前后和临近机台的运转情况,便于有计划地安排巡回中的各项工作。1:2巡回路线目光运用说明。(见图8)                

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说明:巡回在(1)处,目光全弄照顾。  巡回在(2)处,目光回顾全弄。  巡回在(3)处,目光运用左或右前方四台车。 巡回在(4)处,侧身照顾全弄(即大目光)。  进布面车弄前全弄照顾,出布面车弄时回顾全弄,检查完经轴转向经轴时,侧身照顾全弄(即大目光)就是一个小巡回中,一次全弄照顾,一次回顾全弄,一次侧身照顾全弄。


(2) 处理停台的机动性 


按照上述目光运用的方法,发现停台一定要掌握巡回时间,本着先近后远,先处理断纬后处理断经的原则,离开原来巡回路线前往处理。处理后返回原路线,继续巡回。 停台的判断方法  


(3)巡回中发现停台,先看彩灯显示,确定停台原因,是纬向停台,随时处理。 确定是经向停台,先查看控制面板上的图像显示,确定停台原因,再找出导致经停的部位进行处理。 


(4)巡回中的机动性 


a)巡回在机前时,处理停台的机动范围,一般按照巡回路线方向处理,靠近身后机台,以自己周围先后两台车为准。如查完布面临走时,身后有停台,在不影响巡回时间的前提下可以进行处理,对2根的断头,3根的绞头,1根的倒断头可放在2~3个巡回中处理,断纬要先处理,断经后处理。 


b) 巡回在机后时,发现停台及时处理。 


c)巡回中的机械检查,每个巡回中查一台,每班对所看的机台要全部检查一遍。 


4.2.4 巡回中的检查工作 


(1)布面检查的目的 


是为了发现疵点,防止疵点的扩大和产生,同时查看左右绞边纱边剪的作用,布边纱尾长短,废边纱运行是否正常,及时剪除布面拖纱,发现机械原因造成的疵点,随时打开呼叫开关。 


(2) 布面检查的范围    分三段: 


第一段:前综到织口间的经纱。 


第二段:织口到胸梁盖板(棍)前边沿的布面。    


第三段:胸梁盖板(棍)后边沿到布轴间的布面。 


(3)布面检查的方法 


采用1:2的平行(弧形)二段或平行(弧形)三段看手后检查布面的方法。 


a)平行二段看手后,即进入布面车档二分之一处,目光先由近而远看对面车第一段,再由远而近看右侧车第一段,脚随目光后退,留布边3~5cm处搭手,眼看手后,平行检查布面到另一侧布边。


采用1:1的进车档目光先看左右车的第三段布面,平行检查右侧车第二段布面,再平行检查左侧车第二段布面。如图9所示 

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b)采用1:2的平行三段看手后,即进入车档后,目光由近而远看右侧第三段,再由远而近看对面车第三段。然后目光再由近而远看左侧第一段,再由远而近看右侧第一段。最后搭手眼看手后平行检查第二段布面到另一侧布边,眼看布边。 


采用1:1的平行三段看手后,即进车档时,目光先看第三段布面,即进入车档三分之二处,目光先由近而远看左侧车第三段布面,再由近而远看右侧车第三段布面,再由远而近看右侧车第一段,然后留布边3~5cm左右处搭手,眼看手后平行检查布面。如图10所示 

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(4)布面检查的顺序 


采用1:2的以右侧为主,目光看左侧,平行检查右侧第二段布面。 


(5)重点检查布面的方法 


一手在胸梁盖板(棍)上平行检查布面,同时另一只手在胸梁盖板(棍)下卷布导杆处,手感或眼看布面连续性疵点。 


(6)重点检查布面的次数 


每班不得少于四次,即接班前重点检查一次,接班后每隔二小时重点检查一次(各企业根据机型、品种可自定)。 


(7)重点检查布面应用的范围 


a) 接班检查布面时,采用重点检查布面的方法。 


b)正常工作中遇有挂机、结经、坏车、吹车、扫车等机台,都必须采用重点检查布面的方法。 


(8)重点检查布面的部位及顺序 


——执行1:2巡回路线的:捕边纱的运行 → 导布轴外侧卷取→ 对面车导布轴外侧卷取→对面车布面→对面车导布轴卷取(右)→导布轴卷取(左)→织口→布面(有分幅装置的按两台车布面检查)。 


——执行1:1巡回路线的:从右侧车开始,捕边纱运行→导布轴(右)→织口→布面→导布轴(左)→左侧车织口→导布轴(左)→布面→导布轴(右)→右捕边纱运行。


(9)经纱检查的目的 


是为了及时发现并清除经纱上的各种纱疵,预防经纱绞头,防止由于经纱不良而造成的布面疵点。 


(10)经纱检查的范围    分三段: 


第一段:后片综到停经片间的经纱。    


第二段:停经片到后梁间的经纱。    


第三段:后梁到织轴间的经纱。 


(11)经纱检查的方法 


采用一拨三看,眼看手后检查经纱的方法。  一拨三看,进入经纱车档时先看织轴的第三段经纱,脚随目光前移,进入织轴二分之一处,目光上至左侧绞边纱由远而近看第一段经纱,脚随目光后退,用中、食指或剪刀在后梁前5—10cm之间轻拨第二段经纱,目光看手后,要求全幅直线拨动。如图11所示 

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(12) 经纱检查中发现纱疵,采用摘、剪、拈、劈、掐、换等六种方法进行处理。 


a) 经纱上有花毛、回丝缠绕时用摘的方法处理。 


b)经纱上有棉球、大结头、长纱尾时用剪的方法处理。 


c) 经纱上有小羽毛纱时用拈的方法处理。 


d)经纱上有棉杂片、大肚纱时用劈的方法处理。


e) 经纱上有大羽毛纱、带疙瘩的小辫纱时用掐的方法处理。 


f) 经纱上有粗经、多股纱、油纱、色纱时用换的方法处理。 


(13)处理经轴疵点的方法 


巡回中发现断头,倒断头,可采用挂、借的方法处理。 


a) 挂的方法:在倒断纱尾上接1—2根接头纱绕在铁梳子上挂在经轴下面,这种方法适应即将出来的倒断头。 


b)借的方法:只准借用主喷对侧的边纱,将倒断头通过导纱杆,用直角拐穿纱夹引直, 与主喷对侧借纱相对接(不准从导纱杆外引纱)。如遇多头同样通过导纱杆,引纱夹用直角拐与经纱平行穿入废边纱中。 


c)织轴上的倒断头出来后,应顺经纱方向还原。 


(14)机械检查的目的和方法 


是为了预防机械故障,避免织疵。 采用眼看、耳听、鼻闻、手感的方法,发现问题及时处理。 


(15)机械检查的周期与数量 


   每班重点检查两遍:交接班时一遍;正常工作中对车位的全部机台结合每个巡回重点检查一遍。 


(16)重点机械检查的四个部位 


——第一部位(废边纱侧):废边纱罗拉、废边纱穿法、探纬器、剪刀、右折边器、右边撑。 


——第二部位(中间部位):综框、综框夹板螺丝、钢筘。 


——第三部位(纱架部位):主喷嘴、左边撑、左折边器、导布手轮、储纬器、纬纱架。 


——第四部位(机后部位):织轴、绞边纱装置、停经片杆、分纱板、机台异常震动、异响、异味、经停探测器。 


4.3 单项操作 


4.3.1 断经处理


处理断经的一般规律是:找头、掐纱尾、打结、穿综、穿筘、开车、剪纱尾等步骤。 


(1)机前断经处理 


a) 找头——根据断经的位置与邻纱相绞情况,可分别采用以下四种方法。 


一步找头法:断经在综后,不与邻纱相绞,可用左右手直接伸向综后,把断头经纱提起。 


二步找头法:断经在综前,左右手交叉进行,分开综丝找出断头。 


三步找头法:断经在综后与邻纱相绞,左或右手在织口处用食指找出断经位置,将右或左面的经纱挑起,中指压在左或右面经纱上,使其分为上、下两层,右手或左手即到筘后用中、食指把纱左右分开,左手或右手伸向综后找出断头经纱,用拇,食指把断经拿起,右手掐去纱尾打结。 


b)掐纱尾——右手拇、食指拿起纱尾,在食、中指间,用拇指将不良纱尾掐断。 




c) 打结——当右手掐断不良纱尾后,紧接抽取接头纱进行打结,打结时要求线绕圈要小,挽扣要牢。(见图12、13、14) 

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d)穿综——左手拇、食指捏住接好的经纱,绕过无名指与小指间,再用食、中指夹持  综眼下端,右手拿穿综钩略斜插入综眼,左手将纱上抬,右手钩住经纱往回返,左手随即 到综前捏住经纱。(见图15、16)

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e)穿筘——喷气织机为异形筘,穿筘时用穿综钩在异型筘上端穿入,动作要轻,不准滑筘,采用逼筘的方法。左手在筘后拉住接好的经纱用食指挑起左或右侧的经纱,使与断头在同一筘齿的经纱高于其它经纱,右手拿穿综钩轻贴在左或右侧抬高的经纱左面或右面,沿着抬高的经纱插入同一筘眼,将断头经纱钩出。(见图17) 

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f) 开车——把断头经纱钩出后(可采用把经纱钩在钩子上垂在盖板下等方法),按动启动按钮开车,开车后剪去纱尾,纱尾放入口袋或废边纱桶内,如果断经在两侧边撑处钩出断经纱尾,可以随即压入边撑内开车。剪纱尾时剪刀要平行于钢筘。(见图18)

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(2)机后断经处理的三种状态 


a)纱头断在停经片与综丝之间,断经纱头与布面相接,用手触到落片,可抽出接头纱与断经纱尾接好,再与连接布面的那段经纱接好,转至车前,把纱拉直,开车。 


b)断经纱头与布面相接,断经在停经片与后梁之间,这时可抽出接头纱与断经纱尾接好,  用钩子穿过停经片,与织轴上经纱对接好,转至车前开车。 


c)几个停经片挤在一起或个别停经片有扭别现象,是绞头造成停台的原因,手拿纱剪把此处的绞头处理干净,转至车前开车。 


(3)处理机后断经对接的两种方法 


a)左手拿下线,右手拿上线,形成圈状,右手中指钩住圈状经纱纱尾,压在左手的头端挽圈,将左手纱头掖入圈内,右手拉紧即可。(见图19、20) 

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b)右手拿上线,左手拿下线压在右手纱上面,右手纱尾在左手拇指上挽成圈状,右手中指钩出上线,压在左手头端,然后右手拇指将左手纱头掖入圈内拉紧即可。(见图21、22)

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(4)操作注意事项 


——结头纱尾必须控制在0.2——0.7cm以内,若结得太大可用纱剪剪去长纱尾。 


——经纱断在停经片后,用右手食指顺着经纱方向在后梁或经轴处找出断头进行对接,不允许左右拨动经纱横向找头,以免出现叉、绞头。 


——穿筘时,必须将相邻筘齿内的经纱挑起到异形筘槽的上面,再按顺序穿入该筘眼,以防穿错。 


断经后接头前,必须将综丝、停经片和经纱全部理顺到同一条直线上,保证结头开车后经纱排列整齐,不出现叉头、绞头。


——在处理断经时,必须使用专用穿综钩。 


——出现倒断头、绞头现象,需要借头。不准在主喷嘴处借。 


——开车后要查看布面有无穿错,剪去布面拖纱,剪刀要平行于钢筘,剪纱头时要离开织口2cm。 


——加强钢筘保护,穿筘时动作要轻、不准滑筘。 


(5)经向停台的几种常见原因及其预防方法: 


a) 大结头、回头鼻带断:检查经纱时应及时剪短或摘除。 


b) 脱结:由于前工序与本工序结头不符合要求造成,因而要求结头小而牢,符合要求。 


c) 羽毛纱碰断或绞断经纱:发现有羽毛纱应及时摘除。 


d) 绞头造成停台:应及时处理绞头,梳理对接。 


4.3.2 断纬处理  


喷气织机造成纬停的因素较多,因此发现纬停要注意分析纬停原因,以使较快的处理停台 ,减少重复开停台。 


(1)在巡回中发现纬停信号灯亮,首先目光应从左到右检查织口,查看断纬部位。如在织口处,必须查看综前筘后的织口是否有大结、绞头、棉球、纱疵,处理好后,抽出不良纬纱。如断纬部位在筒子纱或储纬器处,则要查看筒纱的成形、退绕等,发现问题应及时更换新筒纱。 


(2)按解舒按钮,将鼓筒上的纬纱全部拉掉,右手把纬纱拉直。(见图23)

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(3)引出纬纱,长度到边撑位置时,左手按压预绕按钮,将纬纱引入卷绕臂进行预卷。 


(4)右手将纬纱在主喷嘴处掐断,左手拿住纱头穿入主喷嘴,右手拿住纱线中段,以防起圈而影响纬纱伸直造成疵点。(见图24) 

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(5)按动逆转操作键,抽出织口中的活线,车要转至综平位置开车,并检查织口有无疵点,剪除拖纱,清除布面回丝,装入口袋。 


(6)断纬停台倒线1~4根时,按逆转操作键,转一圈抽出一根纱线,逆转的圈数与抽出纱线根数相等,织口自动对好,预防出现横档疵点。 


(7)织口有疵点,需要倒线5根及以上,不要破坏织口,按逆转操作键,转一圈抽出一根纱线,开车前必须拍打综前筘后边撑处的经纱,预防边撑处横档疵点的产生。 


(8)纬向停台的几种常见原因及其预防方法 


a) 纬纱在进口侧布边形成双纬:检查绞边纱开口是否正常。 


b) 纬纱在织口内形成无规律双纬:应顺着双纬的起源查看经纱是否有大结头、小辫子、羽毛纱等,如发现有,应及时处理。 


c) 纬纱是否弱捻或粗细不匀:检查纬纱,发现弱捻或粗细不匀应及时更换。 


d) H2探头有污渍或积花:织机显示长纬,而纬纱正常,查看探头H2是否有污渍或积花。 


e)机械故障: 纬纱吹出主喷嘴后未到头,连续几次在同一位置,属机械故障,应叫修机工修理。 


4.3.3  机下打结 


——搭头:左右手拇、食指各捏一根纱头,左手纱压在右手纱上,两纱交叉角度为70~80度,纱头长度:左手0.6cm,右手0.5cm,捏纱头左手食指比拇指多伸出0.5cm 


——绕圈:左手自下而上,右手自上而下,两手迅速反向运动将纱线绕在左手拇指指甲盖五分之二处,并从拇、食指中间两纱交叉绕圈,两手绕圈基本同时完成。 


——压头:压头与绕圈是非常紧密地连接在一起的,压头位置在双纱交叉的根部,右手拇指头将左手纱头压入圈内,同时左手拇指头稍翘起,随即将纱头压住。 


——塞头:纱头压住后,右手拇指紧贴左手食指,以拇指甲盖为平面,双手向里侧斜,约成80度左右的夹角。 


——紧结:右手中指先往后拉,食指沿拇指边拉边往上扬起,食指拉纱的距离约在2cm左右,右手中指迅速作打头动作。 


——打头:右手食指与拇指稍微抬起纱,同时右手中指紧贴食指,猛打纱头,


使断纱头抬起,左手中指、无名指和小指紧握结头纱尾,右手中指打断纱后,两手中指同时向后抽纱,使其左手纱头留下0.6cm,右手纱头留下0.5cm,开始打下一个结。 


5、 操作技术考核标准 


操作测定内容为:巡回操作、断经处理、断纬处理、机下打结四项。同时还应考核应知内容。


5.1  全项操作测定


5.1.1  巡回操作 


巡回路线:执行1:2的巡回路线,测定四个小巡回。执行1:1的巡回路线测定三个大巡回。 


巡回路线走错每次扣1分。走错路线是指离开正常路线,布面走过二台车及以上,经纱走过一台车及以上(见图25)仍未发现者(走过布面、经纱机台均以地脚螺丝为界)。 

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由测定人员及时通知返回重走。根据喷气织机幅宽特点,处理停台时允许走小车弄。 


巡回看台时间、路线的确定,根据不同品种、经纬纱质量情况而定。应以有效控制全部经布长度为准,便于掌握做到统一,规定以下时间。 


巡回时间计算公式:巡回时间= 一台车巡回时间×看台数 

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巡回时间以小巡回计时,执行1:1的巡回路线顺加一分钟。巡回起止点以进入控制面板处或地脚螺丝为准,走完到达起点为止,如巡回到最后一台车,在停台没开足的情况下,或遇车后捉疵造成的停台,必须将停台开出后停表。巡回时间每超过10秒钟扣0.1分,以秒为单位。秒后小数不计。 


目光运用应按工作法要求,目光一次不用扣0.1分,在测定过程中,本项最多扣1分。(目光运用以查实效为准) 


机动处理:值车工应按照先近后远,先易后难的原则机动处理停台,违反此原则扣0.5分。在有停台的情况下,每个巡回必须开出规定的停台数,每少开一台扣0.5分。不能只开纬停,不处理经停。人未走出地脚螺丝,停台一定要开出,如人已走出控制面板,停台可开可不开。在未开够自然停台的情况下,如遇一根的多头,二根的断头,三根及以内的绞头和三根以内的纬向疵点必须开出,否则按此项扣分。每个巡回规定开台不得少于三台车。 


在时间不超过的情况下,每多开一台纬停加0.1分,多开一台经停加0.2分,多开一台双断经加0.3分。不属于值车工处理的停台,可按灯显示由帮接工处理。 


5.1.2  布面检查 


(1)布面疵点评分按照GB/T5325—1997、GB/T406—1993、四分制标准、企业自定标准执行。 


(2)检查布面时要求手眼一致,眼看手后。手眼不一致,测定过程中够看台的一半扣0.5分。 


(3)检查布面搭手必须留3~5cm布边,测定过程中留布边不够或不留布边,


够看台的一半扣0.5分。 


(4)发现三分及以上的疵点,要在疵点处划标记,否则按漏疵扣1分。 


布面粗经、油(锈)经、双经、断经或穿错、属连续性疵点,必须改过来,否则按漏疵扣1分。 


(5)由于经纱缠绕、绞头造成的疵点,不够评三分的,也按织口疵点或绞头扣0.5分。 


(6)在布面巡回中,每台车的布面不得漏查,漏查布面一台扣0.5分。有几台扣几台。(在测定时,第一个巡回所有机台布面必须全部检查,包括坏车停台在内)。 


(7)不剪或漏查布面拖纱,长在1cm及以上的,断疵不分长短,每根扣0.5分,废边纱外露或计数器齿轮缠回丝每处扣0.2分。


(8)开车双纬、缺纬、稀纬、综穿错等够评分的扣1分。筘穿错扣0.5分。 


(9)断经处理要求:掏找头方法不对扣0.2分,碰坏钢筘扣3分。 


(10)回丝不入袋(指长在5cm及以上的回丝),每次扣0.2分。 


(11)测定人员必须紧跟值车工复查布面,只能和值车工隔开一台车,复查顺序和值车工一样,发现布面和织口有疵点必须先关车再进行考核。 


5.1.3  经纱检查 


(1)采用一拨三看的方法进行。检查经纱要求手眼一致,不一致超过看台的半数扣1分。 


(2)经纱检查时,每台车都不得漏查,漏查一台扣1分。(在测定时,第一个巡回所有机台经纱必须全部检查,包括坏车停台在内)。 


(3)拨动经纱的位置在后梁上5~10cm之间,拨动经纱要全幅。位置不对经纱不翻动超过看台的半数扣1分。 


(4)检查经纱时,发现纱疵、回丝、深色油渍、锈渍等必须摘除或关车处理,不处理有一处扣0.5分。处理纱疵造成的停台必须开出,否则扣0.5分。经纱绞头3根及以上,回头鼻不分长短有一处扣0.5分。 


(5)巡回中发现倒断头、多头3根以内的必须处理好,记一个断经开台数。不处理按漏疵每个扣0.2分。 


(6)测定人员必须按值车工检查经纱方法进行复查,只能和值车工隔开一台车,复查有疵点应先关车后考核。 


(7)在巡回中,发现废边纱运行不良,计数器齿轮缠回丝,废边纱桶外有回丝等必须随时处理,否则每台扣0.2分。 


5.1.4  重点检查 


(1)巡回测定中,必须每个大巡回重点检查一台车,少查一台扣1分,漏查一项扣0.2分。漏查机械故障一处扣0.5分,本项最多扣2分。 


(2)测定人员在测定前用大红花标出重点检查的机台,按顺序进行检查。


(3)重点检查机台要仔细查看布面,漏查够评分的疵点,按巡回测定中扣分标准扣分,如果不查布面加扣0.5分,合计扣1.5分,  


5.2. 单项操作技术测定


5.2.1 断经处理 


测定机台:在一台车上测两次,两次时间加合计算。 两次断经停台状态: 


第一次:分两种,(企业可根据机型、品种任选一种)。


第一种:储纬器侧,第三片综,布面位置离边撑10cm左右,两辅喷嘴中间,避开分纱板3cm,断头在综丝与停经片中间左右掖头、三步找头,在前列综丝处将头掐断,拉出断头拖在布面。


第二种:储纬器侧,布面位置离边撑10 cm左右,两辅喷嘴中间,避开分纱板3cm,第三片综,断头在综丝与停经片中间自然垂下,在前列综丝处将头掐断,拉出断头拖在布面。 


第二次:废边纱侧,二步找头法,第四片综离边撑10cm左右,两辅喷嘴中间,断头在综丝前自然下垂,在织口2~4cm处掐断头,拉出断头拖在布面。 


处理方法:


a)站在控制面板或地脚螺丝处,采用三步找头法。 


b)站在车后引纬侧地脚螺丝处,采用揿片或摇杆找头法。           


c)站在废边纱侧地脚螺丝处,采用二步找头法,可不掐纱尾。 


测定起止点,起点:起步掐表(起步时,值车工身子不能超过控制面板或地脚螺丝)。止点:值车工做完最后一个动作举手停表,计时秒后保留两位小数。 


质量考核要求: 


a) 举错手每次扣0.2分,出车弄前不剪拖纱,每根扣0.5分。


b)处理停台造成的断头每根扣0.2分,一处最多扣1分。 


c) 接头前不掐纱尾扣0.2分。(二步找头除外) 


d)结头质量不合格每处扣0.2分。 


e) 开车后停台扣0.2分(指车开不起来停表后再开)。 


f) 动作没做完扣1分(指由于值车工在单项测定中操作失误中途停止)。 


g)回丝不入袋(指长在5cm及以上的回丝),每次扣0.2分(此项不影响速度加分)。 


h)开车疵点、穿错等扣分标准同巡回扣分。 


5.2.2  断纬处理 


测定机台,在一台车上测两次,两次时间加合计算。 两次断纬停台状态: 


第一次:储纬器正常,自然停台。 


第二次:断头在筒子处,留纱头20cm左右下垂,综平位置。 


处理方法:


a)站在地脚螺丝处,手脚齐动,打开织口,抽出一纬开车。 


b)站在储纬器前,双脚不超过地脚螺丝,按引纬路线引纬,打开织口,抽出一纬开车。 


测定起止点,同断经处理。 


质量考核要求


a) 开车疵点、稀密路、开车双纬等够评分起点的扣1分;处理纬停时,如不抽纱按动作没做完扣1分。 


b)回丝不入袋(指长在5cm及以上的回丝),每次扣0.2分(此项不影响速度加分)。 


c)开车后停台扣0.2分(指车开不起来停表后再开)。 


5.2.3 断经处理、断纬处理.速度标准及评分规定 


(1)标准时间:断经处理:40秒,断纬处理:24秒 5.2.3.2附加规定: 


a)经纱线在9.7特(tex)及以下(60支及以上),每增加10支,时间增加2秒。 


b)高密〔经纬纱线相加大于79根/厘米(200根/英寸)为高密织物〕、斜纹、


缎纹、提花织物加2秒。 


c)双手开车的织机加2秒。 


d)幅宽是280cm的加2秒、幅宽是340cm、360cm的加3秒。 


e)纬向弹力织物的加1秒;纬纱线在9.7特(tex)及以下(60支及以上)加1秒;纬纱线在19.4特(tex)及以上(30支及以下)减1秒。 


f)时间在质量无扣分的情况下,比标准时间每快1秒加0.05分,比标准时间每慢1秒减0.05分。(特殊机型、品种企业可根据情况自定) 


5.2.4 机下打结 


结头类型:织布结、平结两种。 


测定次数:测两次,每次1分钟,取最好一次计成绩。 


测定起止点,起点:搭头做好准备,手动起绕,开始掐表。止点:由测定人员示意停止并同时停表,停表后再抢打的结不计。结头个数以合格为准,检查时用拇食指将纱线轻轻捋一下,脱结及不合格结均剔除不计。不合格结包括:起圈结、并尾结(不宜判断时,用手拉纱尾,如结脱开即算)、长短尾结(纱尾长短在0.2—0.7cm之间的结头为合格结)、无尾结(单根或双根没有纱尾的结头)。 


打结用纱:用值车工所看品种的纱线打结。

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超过指标每个加0.05分,比标准少一个扣0.5分。 


5.3  考核定级标准 


5.3.1  单项操作评级标准

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注:


1)单项操作包括:处理断经、断纬停台和机下打结三项。 


2)单项总得分=100+各单项加分-各单项扣分 


5.3.2  全项操作评级标准

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注: 


1)全项总得分=100+各项加分-各项扣分 


2)产量、质量均未完成计划指标,在总分定级基础上顺降两级,有一项完不成降一级。


来源:网络/棉纺织技术/环球纺机

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